Para entenderlo
Julio en Granada
Con el coche aparcado al sol en pleno verano, el habitáculo se convierte en un horno. El aire acondicionado trabaja al máximo desde que arrancas, y si el circuito tenía una fuga pequeña, es el momento en que deja de enfriar. Por eso llegan tantos coches en junio y julio.
Por qué no recargamos sin más
El gas no se gasta. Si falta, se está escapando. Recargar sin encontrar la fuga es pagar por un gas que vuelve a salir en semanas. Los puntos habituales:
- Condensador, delante del radiador, expuesto a piedras e insectos.
- Juntas y racores resecos por el calor.
- Retén del compresor.
Hacer vacío y cargar por peso
Antes de cargar, el circuito se deja en vacío para eliminar la humedad, que daña los componentes. Después se carga la cantidad exacta que indica la etiqueta del coche: ni más ni menos.
Olores
Si al encender el aire huele a humedad, el evaporador y el filtro de habitáculo están sucios. Se cambia el filtro y se limpia el evaporador.
Si el ventilador no arranca o hay fallos eléctricos, pide una diagnosis. Y en verano, revisa también la batería: el calor la castiga.
