Financiación
Financiación sin documentación y con aprobación al momento.
Ver financiaciónQué hacemos
Del tubo de escape al último fusible
59 trabajos agrupados por lo que de verdad le pasa al coche. Arriba está lo que mejor conocemos —emisiones y escape—; debajo, todo lo demás que un taller multimarca de Granada resuelve a diario.
Escape, catalizador y emisiones
Nuestra especialidad. Medimos antes de cambiar: sondas, contrapresión, opacidad y estado del catalizador.
-
Catalizador Sondas: 1-2 h · Catalizador: medio día - Sonda lambda 1-2 horas
- Escape Soldadura: 1-2 h · Sustitución: 2-4 h
- EGR (válvula recirculación gases) Limpieza: 2-4 horas · Sustitución: 3-5 horas
- Filtro partículas DPF/FAP Regeneración: 1-2 h · Limpieza: 1 día · Sustitución: 1 día
- AdBlue / SCR Sensor NOx: 1-2 h · Inyector: 2-3 h · Catalizador: 1 día
-
Descarbonización 1-2 horas - Válvula PCV 1-2 horas
Preparar la ITV
Lo que se revisa en la estación, comprobado antes de la cita.
Revisiones y piezas de desgaste
El plan del fabricante, sin añadir ni quitar.
Motor, turbo y refrigeración
Averías que empiezan con un aviso pequeño y conviene atajar pronto.
- Turbo 1 día completo
- Intercooler 2-4 horas
- Sensor presión turbo MAP 30-60 minutos
- Encendido y precalentamiento 1 unidad: 30-60 min · Juego: 1-2 horas
- Refrigerante motor 1-2 horas
- Pérdida de refrigerante Latiguillo: 1 h · Radiador/bomba: 3-5 h · Junta culata: 1-2 días
- Pérdida de aceite Tapa balancines: 1-2 h · Junta cárter: 2-4 h · Retén cigüeñal: 4-8 h
- Enfriador de aceite 3-5 horas
Embrague, cambio y dirección
Ruidos al girar, vibraciones y cambios que rascan.
-
Embrague 1 día completo (medio día si es monomasa simple) - Caja de cambios Aceite: 1-2 h · Reparación: variable
- Diferencial Aceite: 1 h · Retén: 2-4 h · Reparación: variable
-
Palier y junta homocinética 1-2 horas - Árbol de transmisión 2-4 horas
- Rodamientos 2-3 horas por rueda
-
Suspensión Componente: 1-2 h · Tren completo: 4-6 h - Dirección Rótulas: 1-2 h · Bomba: 2-3 h · Cremallera: 4-6 h
- Líquido dirección 30-60 minutos
Diagnosis y electricidad
Lectura de todos los módulos, no solo del motor.
- Diagnosis 30 minutos – 2 horas según complejidad
-
Batería 30 minutos – 1 hora - Alternador 2-4 horas
- Sensor cigüeñal 1-2 horas
- Sensor árbol de levas 1-2 horas
- Caudalímetro MAF 30-60 minutos
- Sensores y centralitas Sensor: 30-60 min · Centralita: 1-3 horas
- Sistema eléctrico Diagnóstico: 1-3 horas · Reparación: variable
- Caja fusibles 30 minutos – 3 horas
- Reprogramación centralita 1-3 horas
- Radio y multimedia 1-3 horas según trabajo
- ABS Sensor: 1 h · Módulo: 3-5 h
- Airbag Cableado: 1 h · Pre-tensor: 2-3 h · Módulo: 3-5 h
- Control de tracción Sensor: 1-2 h · Módulo: 3-5 h
- Sensores aparcamiento Sensor: 1 h · Cámara: 1-2 h
-
Aire acondicionado 1 hora la recarga · 2-3 horas con detección de fugas
Chapa, pintura y estética
Golpes, llantas y acabados.
Nuestra forma de trabajar
- Primero se mide. Un código de avería es una pista, no un diagnóstico. Antes de proponer una pieza miramos datos en vivo y, si hace falta, probamos el coche en carretera.
- Nada de anular sistemas. Si el problema es la EGR, el filtro de partículas o el catalizador, se repara. No ofrecemos anulaciones.
- Te avisamos si aparece algo más. Si al desmontar encontramos algo que no se veía, paramos y te llamamos antes de seguir.
- Repuestos homologados. Con su referencia en la factura, para que sepas qué se ha montado.
Para nuestros clientes
Servicios para nuestros clientes
Dos apoyos que ponemos a tu disposición cuando los necesitas. Consúltanos la disponibilidad y las condiciones de cada uno.
Coche de sustitución
Si tu reparación se alarga y necesitas moverte, disponemos de coche de sustitución. Consúltanos la disponibilidad y las condiciones al dejar el vehículo.
Cómo funcionaPreguntas sobre los servicios
¿Por qué os centráis en escape y emisiones si sois multimarca?
Porque es lo que más vemos entrar en Granada: diésel urbanos con el filtro saturado, catalizadores que no pasan la prueba de gases y sondas que fallan con los cambios de temperatura. Seguimos haciendo de todo, pero ahí es donde más horas de diagnóstico acumulamos.
¿Atendéis furgonetas de reparto?
Sí. Vehículos comerciales ligeros con el mismo método que un turismo. Si dependes de ella para trabajar, dínoslo al pedir cita para organizar el plazo.
¿Puedo traer las piezas yo?
Coméntalo antes. En piezas de emisiones solo montamos recambios homologados, porque de lo contrario el coche puede no pasar la inspección.
¿Cómo pido presupuesto?
Por teléfono, WhatsApp o el formulario de contacto, con la marca, el modelo, los kilómetros y lo que le notas. Para averías que hay que medir, te damos cita para diagnosticar antes de presupuestar.