Para entenderlo
Una avería que no avisa
La correa de distribución mantiene sincronizados cigüeñal y válvulas. No hace ruido ni da síntomas mientras funciona. Si se rompe con el motor en marcha, en la mayoría de motores actuales las válvulas chocan con los pistones. Es una de las reparaciones más caras que puede tener un coche y casi siempre se evita respetando el plazo.
El calor también cuenta
El fabricante da un plazo en kilómetros y otro en años. En Granada, con veranos muy calurosos, el vano motor alcanza temperaturas altas durante meses y la goma envejece. Hay coches de la capital que hacen pocos kilómetros y llegan antes al límite en años sin darse cuenta.
Mito y realidad
«Si no hace ruido, está bien.» Falso: la correa no avisa.
«Con cambiar la correa basta.» Tampoco: tensor y rodillos se gastan al mismo ritmo, y uno gripado rompe una correa nueva.
«La bomba se cambia cuando falle.» Si va en la misma correa, cambiarla después supone pagar otra vez el desmontaje.
Motores de cadena
Algunos motores llevan cadena. Muchas duran la vida del coche, pero otras se estiran, sobre todo con cambios de aceite espaciados. El aviso es un ruido metálico al arrancar en frío. Si lo oyes, conviene revisarla.
Aprovechando el día de taller, miramos el embrague si da señales y te decimos si toca revisión.
